宇宙・日本・世田谷線
今朝海老名に向かおうと登戸に行ったら「新百合ケ丘で踏切事故で全線ストップしてます」とのアナウンスが。
むぎゅう〜とうなりながら、南武線を再び溝の口まで戻って田園都市線で中央林間→小田急で大和→相鉄で海老名と、普段の倍近くの時間がかかり、朝からプチトリップ気分。
今日初めて知ったんですけど、大和駅の小田急←→相鉄の乗り換え、改札無しであんなに簡単になってたとは!
(何を今さら。なんですが。ま、大和での乗り換えなんて約10年ぶりだもんなぁ)
帰りは帰りで、登戸で降りなあかんのに寝過ごして下北沢でお目覚め。夜22時過ぎの下りなんて、下北でドアが開くものの、人がパンパンに詰まってて乗れやしねー。
各駅になんとか乗ったけど人大杉でツライので豪徳寺で降りて世田谷線。
世田谷線いいね。なごむね。
今の車両は大変奇麗で乗り方もバス的でシステマティックで更に連接車と作りも凝ってて良いのですが、昔のいかにも路面電車!って感じの車両の方が風情があってええのになぁ。
それが今やICカードで乗れるみたいだし!(あのICカードって世田谷線限定?)
ん〜、しかし、普段なら、武蔵新城→(JR南武線)→登戸→(小田急)→海老名 の往復で済むのに、
今日は 武蔵新城→(JR)→登戸→(JR)→溝の口→(東急)→中央林間→(小田急)→大和→(相鉄)→海老名
海老名→(小田急)→下北沢→豪徳寺→(東急世田谷線)→三軒茶屋→(東急)→溝の口→(JR)→武蔵新城
と乗り継ぎに次ぐ乗り継ぎ。効率悪過ぎ。鉄ちゃんでもないのに。